捷豹路虎(JLR) 与可再生动力范畴的领导者 Wykes Engineering Ltd 协作，开发英国最大的动力存储体系之一，运用二手捷豹 I-PACE 电池运用太阳能和风能。单个 Wykes 工程电池储能体系 (BESS) 运用 30 节二次寿数的 I-PACE 电池，满容量时可存储高达 2.5MWh 的能量。所供给的电池取自原型车和工程测验车辆，捷豹路虎的方针是到 2023 年末供给满足的电池来存储一共 7.5MWh 的能量，足认为 750 个家庭供给一天的电力。能够创立用于包容未来从废旧出产车辆中撤除的额定二次电池。
每个 BESS 都与先进的逆变器相连，以最大极限地进步功率和办理动力，能够在顶峰时段直接向国家电网供电，并在非顶峰时段从电网提取电力以供将来运用。像这样的电池存储体系关于电网脱碳至关重要，由于它们能够应对快速的需求顶峰，并在阳光明媚或有风的条件下最大极限地捕获太阳能和风能，以便在需求时运用。
作为技术协作的一部分，Wykes Engineering 和 JLR 完成了无缝集成，无需额定的制作过程或撤除电池模块。只需将电池从捷豹 I-PACE 上拆下，然后将其放入现场集装箱的架子上，即可最大极限地进步项目的可持续性。此次协作是捷豹路虎选用循环经济准则的重要一步，也是该公司到 2039 年完成碳净零战略的一部分。
到 2030 年，用于固定运用（例如可再生动力存储）的二次电池供给每年或许超越 200 吉瓦时，发明全球价值超越 300 亿美元。JLR 的电池依照最高规范进行规划，因而一旦其健康状况低于电动轿车的严格要求（通常会留下 70-80% 的剩下容量），就能够在低能耗情况下布置。
重复运用轿车电池将为捷豹路虎在动力存储及其他范畴发明新的循环经济商业模式。一旦电池健康状况低于这些二次运用事例所需的水平，捷豹路虎将收回电池，以便能够收回原材料进行再运用，作为真实循环经济的一部分。