据法国 24电视台报导，比亚迪正在为其在欧洲的第二家乘用车工厂物色地址。比亚迪欧洲和美洲事务副总裁 Stella Li 告知法新社，该公司将在“时机成熟时”出资下一家制造厂。就在上个月，一份媒体报导称比亚迪正在就树立土耳其工厂进行高层商洽。
凭借欧盟推进零排放轿车的气势，我国轿车制造商已开端加快在该区域推出电动轿车。现在欧盟威胁要进步进口关税，他们正尽力在该区域完成轿车本地化。
2023年12月，比亚迪宣告计划在匈牙利制作一座新能源轿车（EV和PHEV）工厂。一个月后，比亚迪与匈牙利政府签署了该协议。比亚迪在公告中表明，该工厂坐落匈牙利东南部的塞格德，将成为老牌轿车制造商在欧洲制作的首家乘用车制造厂。
李告知法新社，比亚迪将于 2025 年末在行将开业的匈牙利工厂开端出产轿车。该公司没有泄漏计划在欧洲本地化哪些车型。现在，比亚迪供给六款电动车型，分别是Dolphin、Atto 3、Han、Seal、Seal U和Tang。跟着电动车热潮逐步冷却，半电动车型需求飙升，该公司也开端推出插电式混合动力车。就在上个月，比亚迪在该区域推出了首款此类车型Seal U DM-i。
从我国进口的电动轿车在欧盟国家需交纳 10% 的进口关税。据Euronews最近的报导，欧盟或许会将这一关税进步到 25%，并最早鄙人个月推出至少暂时性的上调。李书福表明，进步关税将证明我国轿车“十分有竞争力，价格适中”，并提高其形象。比亚迪事务广泛欧洲 20 个国家，在该区域具有 250 多家零售店。