现代轿车公司已从美国环境保护署 (US EPA) 取得 2021 年方针空域拨款 (TAG) 的 350 万美元资金，用于在加利福尼亚州布置五辆 XCIENT 燃料电池电动货车。美国最大的加氢站运营商 First Element Fuel (FEF) 将在未来五年内布置 8 级重型货车向其加氢站运送液化氢，其间包含一年的演示和陈述责任美国环保署和四年的商业运营。
现代轿车公司高档副总裁兼商用车事务立异负责人 Mark Freymueller 表明：“现代轿车正活跃致力于在全球范围内树立碳中和氢价值链。“咱们很快乐在加利福尼亚布置咱们的 XCIENT 燃料电池货车，特别是因为这将协助当地利益相关者经过将用于运送氢气的传统货车替换为氢燃料货车，从而使氢供应链自身脱碳。”
该项目由请求 TAG 赞助的南海岸空气质量管理区（South Coast AQMD）牵头。经过细心检查，美国环保署挑选了南海岸 AQMD 的请求，该请求需要由现代轿车供给的五辆燃料电池电动货车和 FEF 在加利福尼亚州运营的加油站。“这是改动开端的当地。削减重型货车和建筑设备形成的污染使咱们更挨近社区应得的更清洁的空气”，南海岸 AQMD 执行官韦恩·纳斯里 (Wayne Nastri) 说。“咱们等待看到这个项目在南加州完成并布置。”
美国 EPA 的 TAG 方案旨在削减美国环境臭氧和细颗粒物 (PM2.5) 污染水平最高的区域的空气污染。TAG 方案的重点是为以下项目供给资金帮助： 1) 直接削减优先排放源的排放；2) 明显削减臭氧、PM2.5 和/或前体排放；3) 支撑美国一个或多个受影响最严峻的空域到达国家环境空气质量标准 (NAAQS)。
依据 TAG 方案，契合条件的州和当地空气污染操控组织有必要直接向美国环保署请求，但可以挑选项目联合体的协作伙伴。关于 2021 TAG 方案，现代轿车与 South Coast AQMD 和 FEF 协作开发 TAG 应用程序，以支撑用燃料电池电动轿车替换 FEF 的柴油动力氢运送货车。
现代轿车被选为该 TAG 项目的货车供货商，期望在长途运送作业中展现其燃料电池电动重型货车技能。美国 EPA 挑选XCIENT 燃料电池演示项目是对现代轿车燃料电池电动货车技能的明显减排效益的认可。参与演示的XCIENT燃料电池6×4拖拉机车型装备180千瓦燃料电池体系和最大输出功率350千瓦的电动机。拖拉机的氢气罐可包容 67 公斤的氢气，电池供给 72 千瓦时的电量，总重量为 37,200 公斤，每个罐的均匀续航路程超越 450 英里。
上一年，现代轿车还宣告了其 NorCal Zero 项目，也称为燃料电池电动货车的零排放区域货车运营。现代轿车将从 2023 年第二季度开端在加利福尼亚州运营 30 辆 8 级 XCIENT 燃料电池电动货车。这将是美国最大的 8 级氢燃料电池电动货车商业布置现代轿车于2020年推出的XCIENT Fuel Cell是全球首款量产的氢燃料电池电动重卡。到 2022 年 7 月，该公司已经在瑞士布置了 47 辆轿车，累计行进超越 400 万公里。现代轿车将使用这些公私协作伙伴关系的见地，经过氢燃料电池电动技能进步进一步推进商用车脱碳。