广汽集团旗下研制纽带——广汽研究院，和自主品牌“双子星”——广汽传祺、广汽埃安，以自主范畴全面开花之势，发布了搭载氢电混合体系的整车、全球首款乘用车氨发动机，以及N合一集成电驱体系。
广汽研究院坚持聚集REEV（增程式混合动力）、PHEV（插电式混合动力）、HEV（混合动力）等XEV技能道路和氢、氨等多种灵敏燃料发动机技能的研制。上一年广汽科技日发布的钜浪-氢混动体系，经过一年的研制及验证，成功搭载在旗舰车型广汽传祺智电新动力E9上。这是广汽在零碳排放范畴的严重技能发展，是我国汽车产业在“双碳”战略中的又一打破；也是国内第一款搭载氢混体系的整车，是零碳排放与高效节能完美交融的新品类。
广汽自主研制的全球首款乘用车氨发动机，以液态氨作为燃料，经过准确操控液态氨燃料供应相变进程，使得发动机工作平顺安稳，并使用超高能焚烧技能完成了缸内氨燃料的牢靠焚烧，功率到达120kW，减碳率提升到90%。
氢混版E9搭载了广汽自主研制的2.0L氢发动机+GMC 2.0机电耦合体系大扭矩版。在保遗留祺智电新动力E9多模驱动混动体系的基础上，广汽研究院针对氢燃料开发了专用焚烧体系，选用中高压缸内氢直喷、专用高效进气办理体系、高压缩等到爆震按捺技能，搭载传祺智电新动力E9实测百公里氢耗低于1.4kg，整车续航近600公里。氢混版E9不只代表着广汽在“双碳”战略上的技能腾跃，也是新动力汽车行业走向绿色可持续发展道路上极具竞争力的解决方案。