现代轿车初次引进 “元国际” 概念
现代轿车引进了元国际的概念，共享了其在实际国际和元国际中首先运用机器人技能的愿景。公司开立异的 “元移动” 概念，期望经过机器人技能和元国际逾越物理运动，影响实际国际的改动。
为支撑其对机器人和移动性的未来愿景，该公司展现了 “元移动性” 的新概念，方针是创始智能设备与元节的衔接，将移动性的效果扩展到虚拟实际 (VR)，终究让人们战胜时刻和空间运动的物理约束。现代轿车还共享了机器人将怎么充任实际国际和虚拟空间之间的前言，运用户能够在虚拟国际中做出改动以反映实际的愿景。
该公司估计，跟着人工智能和自动驾驶等机器人技能的进一步开展，未来出行方法之间的差异将变得含糊。包含轿车和城市空中交通 (UAM) 在内的各种交通工具也将作为拜访元节渠道的智能设备。
跟着元国际未来将成为人们日常日子的空间，公司估计可能会呈现一种新式元国际渠道，其间与实际的差异可能会消失，打破当今国际所熟知的 VR 概念。曩昔因为技能约束只能是虚拟体会，现在能够经过智能设备的衔接反映在实际国际中，让用户在两个国际之间具有无限的移动自在。现代轿车将这种体会的概念界说为 Metamobility。
牛立异动力：自游家
咱们乐于见到更多的造车新势力品牌进入商场，然后改动商场格局，带来职业革新的力气。
2018 年，李一男开端谋划造车，完成了 5 亿美元（约合 31 亿人民币）的 A 轮融资，团队规划挨近 1000 人。2020 年创立牛立异动力科技有限公司，12 月 15 日，在江苏常州，李一男创立的牛立异动力科技有限公司发布品牌：英文 “NIUTRON” 与中文 “自游家”，宣告首款产品自游家 NV 将于 2022 年三月小规划量产，上半年上市并承受预定，同年九月发动交给，自游家的品牌 Slogan 是 “探究”、“精进”、“愉悦”。根据 Gemini 双子动力模块体系，给顾客供给纯电动动力总成和增程式动力总成两种挑选。新车标配智能电四驱体系，0-100km/h 加快为 5.9 秒。
HeyCharge 公司的蓝牙智能充电
充电成为新动力用户最关心的问题，而根据此的技能革新也值得等待。
宝马经过其风险出资部分 BMW i Ventures 出资德国充电基础设施草创公司 HeyCharge。凭仗其正在申请专利的 SecureCharge 技能，HeyCharge 能够在没有互联网衔接的状况下在地下停车场为电动轿车充电。
他们的 “SecureCharge” 技能协助充电器和 HeyCharge 应用程序经过蓝牙进行通讯。该公司还宣称，这将最大极限地削减手机和充电器之间的推迟，一起最大极限地进步体系可用性。BMW 和 HeyCharge 的总部都设在慕尼黑。
索尼的 SUV 电动车
两年前 CES 的一大惊喜是索尼的 Vision S 电动轿车概念。在 2022 年国际消费电子展上，索尼带来了其交通产品的更新、新的 Vision S 电动 SUV，最重要的是，它正在探究其 EV 技能的商业开展。
索尼将分拆一家名为 Sony Mobility Inc. 的新公司，经过该公司 “探究进入电动轿车商场”，虽然现在尚不清楚这意味着什么。此外，索尼移动将 “协助完成一个每个人都能够每天与机器人调和共处的国际”。听起来像 Aibo 机器狗和 Airpeak S1 无人机等其他索尼项目也将归于这个新的公司维护伞。
为配合该公告，索尼展现了 Vision S 02 电动 SUV（上图左边），这是一种根据与轿车 EV 相同渠道的新格局。索尼强调了这款车的娱乐和日子方法，而不是马力和续航路程，但表明其 Vision S 轿车现在正在公共道路上进行测验。
电动轿车商场现已拥挤不堪，但看到传奇的索尼参加竞赛依然令人兴奋，它能够奉献先进技能和业界最敏锐的规划感之一。
4680 电池量产装车
4680 电池为特斯拉推出的直径为 46mm，高度为 80mm 的新一代圆柱电池。这个电池标准从诞生初期就有了其新的任务，那便是改动现有的电力电池现状，直径 46mm 是圆柱电池统筹高能量密度和高功率密度的最优挑选。4680 电池大幅提高了电池功率（6 倍于 2170 电池），降低了电池本钱（14% 于 2170 电池），优化了散热功能、出产功率、充电速度，能量密度、循环功能有进一步的提高空间。
在新的一年，最大的等待便是，4680 电池量产装车什么时候推向商场。第一款无疑会是特斯拉自家的车型。搭载全新 4680 电池，运用全新车身结构的 Model Y 将在此前发布的 AWD 长续航版别的基础上续航才能再添加 30%，即可到达 660 公里。而中国产商亿纬锂能在大圆柱电池方面布局较为抢先，2021 年已出产出 4680 和 4695 制品，并取得下流车企认可。咱们期望未来看到更多的新电池产品。
梅赛德斯-奔驰 Vision EQXX
梅赛德斯-奔驰最新的 Vision EQ 概念车是 Vision EQXX，它的荣耀在于其单次充电超越 1000 公里（近 650 英里）的超长续航路程。这是多么令人形象深入的续航力。考虑到现在业界要打败的轿车特斯拉 Model S，其最长续航路程版别只能行进约 400 英里。这对整个电动车职业也是个技能推进。
令人兴奋的部分是 Vision EQXX 的长距离来自激光对功率的重视，而不仅仅是电池组的巨细。成果便是梅赛德斯-奔驰所谓的具有 “彻底传神的续航路程” 的 “功率创作”。
现在，这现在仅仅一个概念，所以当谈到其崇高的续航路程要求时，咱们将不得不承受梅赛德斯现在给咱们描绘的产品理念。这家德国轿车制造商表明，它在 Vision EQXX 中所做的作业将有助于未来开发实际国际的轿车。鉴于梅赛德斯许诺到 2030 年完成其产品线电气化所投入的 400 亿欧元巨资，咱们没有理由置疑它。
“海洋电池” 将改动绿色电能的游戏规则
海优势电需求储能和功率调理，Ocean Grazer 发明晰一种海上储能体系，该体系将坐落海底并办理经过电网的电力活动。
Ocean Battery 根据可在发电源头布置的塘坝技能。剩余的风能被输送到海洋电池，该电池将水从地下水库泵入安装在海底的柔性气囊。每逢有电力需求时，水就会经过水轮机将电力输送回地下水库。
Ocean Grazer 宣称 Ocean Battery 的功率约为 80%，而且应该能够无限循环运转 20 多年。海洋电池 “简直无需维护，乃至能够维护海洋生物”。海洋电池是一种安装在海底并与海优势电场配对的储能体系。它不需求稀土资料，运用洁净的水作为能量载体。
海洋电池答应公用事业公司运用塘坝技能将海优势电场转变为可调度的发电机。它能够削减网络中的部分峰值负载并匹配供需。